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ANNULATION DE LA MANIFESTATION
DU 12 JUIN 2010 ET ENTENTE AVEC LE GOUVERNEMENT

La manifestation du 12 juin est annulée.

À la suite d’une rencontre historique et constructive entre la ministre des Transports, la présidente de la SAAQ et le Front Commun Motocycliste, il a été convenu par les autorités qu'il était maintenant temps de regarder le dossier moto sous un autre angle. Le gouvernement et la SAAQ acceptent et annoncent :

  • La mise en place, comme revendiquée, d'une table de négociation spécifique au dossier moto sur la tarification, et ce, dès cet été.
  • Que des solutions alternatives soient envisagées et évaluées en ce qui concerne la catégorisation lors de cette même table.
  • La mise en place d'une table de sécurité routière spécifique à la moto.

Nous sommes satisfaits de l'avancée et pour la première fois de l'histoire, le ministère des Transports ainsi que la SAAQ, annoncent publiquement leurs engagements envers les motocyclistes.

Communiqué de la SAAQ

 

 

TABLE DE REMBOURSEMENT POUR LE REMISAGE

http://www.saaq.gouv.qc.ca/immatriculation/cout_immatriculation/remboursement.php

POUR REMISER

http://www.saaq.gouv.qc.ca/saaqclic/grandpublic/remisage/index.php

POUR DÉREMISER

http://www.saaq.gouv.qc.ca/saaqclic/grandpublic/remise_circule/index.php

 

La catégorisation des motos sport au Québec —

Cité comme un des cinq pires exemples au monde par l’OCDE!

En 2008, l’OCDE, lors d’un atelier de mise à jour en sécurité motocycliste et auquel ont participé 100 experts de 21 pays, a jugé bon de souligner la catégorisation des motos sport comme un des pires exemples au monde.

À noter qu’aucun représentant de la SAAQ ou du MTQ ne s’est déplacé pour aller à cette importante rencontre mondiale sur la sécurité et la prévention des accidents.

ocde-pire_exemple_quebec

 Source, ANNEXES TO THE FINAL REPORT, p 46 et 47

Pour consulter les résultats de cette rencontre internationale, voir :

Bilan routier 2008 de la SAAQ : les motocyclistes sont plus prudents que les automobilistes.

MONTRÉAL, le 17 sept. /CNW Telbec/ -
Qui: Ce fil de presse est émis par le Front commun motocycliste

Quoi: Depuis plusieurs années les motocyclistes ne cessent de montrer une amélioration de leurs comportements.

Détail: La Société de l'assurance automobile du Québec (SAAQ) vient de dévoiler le bilan routier 2008. Les statistiques montrent moins de morts, moins de blessés graves et légers, et ce, malgré une augmentation du nombre de véhicules en circulation sur les routes du Québec. Cette amélioration dure maintenant depuis plusieurs années. Malheureusement, la colonne du nombre total d'accidents nous empêche de déduire que les automobilistes québécois sont devenus des conducteurs plus sécuritaires. Le nombre d'accidents avec dommages matériels, lui, continue de grimper.

En réalité, il y a de plus en plus de collisions automobiles, mais les dispositifs passifs de sécurité tels les ceintures de sécurité, les coussins et rideaux gonflables, les freins ABS et les systèmes de stabilité font un travail remarquable. Si bien que, selon Adrian Lund de la National Highway Traffic Safety Administration aux États-Unis, sans ces dispositifs le bilan routier n'aurait connu aucune amélioration.

Pendant ce temps, les motocyclistes continuent d'afficher le plus haut taux de réussite (90 %) dans les tests sur route de la SAAQ et la plus grande diminution pour l'ensemble des victimes avec une baisse de 18 % depuis 2003. Il faut noter que cette amélioration du bilan routier des motocyclistes repose essentiellement sur leur comportement puisqu'ils n'ont pas profité des mesures de sécurité passive sur leur véhicule.

Les chiffres de la SAAQ démontrent que les motocyclistes sont plus prudents que les automobilistes depuis plusieurs années. Pourtant, le gouvernement Charest continue de s'acharner sur les motocyclistes sans raison. Quelle est sa vraie motivation?

 

Dans les médias...

Primes à la SAAQ: Des hausses inévitables, selon des experts...
http://lcn.canoe.com/lcn/infos/national/archives/2006/06/20060621-125651.html

Le gouvernement Charest, qui a publiquement dénoncé les importantes hausses de tarifs demandées par la Société d'assurance automobile du Québec, les avait pourtant approuvées en décembre. Plutôt ridicule ce comportement de notre gouvernement!

http://www.cyberpresse.ca/article/20060410/CPACTUALITES/60410016/5032/CPACTUALITES

Les actuaires appuient la SAAQ!

http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Economie-Affaires/2006/04/07/003-SAAQ-actuaires.shtml

Hausse de tarifs: La SAAQ se justifie devant la commission
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/Politique/2006/04/11/004-saaq-commission.shtml



Téléchargez la pétition papier dès maintenant!
(Fourni par la Coalition-Moto pour encore plus d'impact!)

Je m'adresse aujourd'hui à vous au nom de tous les motocyclistes du Québec! Je constate que la SAAQ désire s'acharner sur nous, après avoir annoncé une augmentation massive des immatriculations, voilà maintenant que la hausse excessive des permis de conduire est enclenchée.

Avec cette pétition, je désire démontrer en tant que motocycliste, notre désaccord envers cette décision.

Analysez ces tableaux et vous comprendrez excatement pourquoi je suis contre ces hausses faramineuses. Dans certains cas, cela va jusqu'à 111$ par mois!!!

Contributions d’assurance proposées sur l’immatriculation des motocyclettes par la SAAQ
 Catégorie
Cylindrée
Contributions
actuelles ($)
Contributions proposées pour 2007 ($)
Contributions proposées pour 2008 ($)
 Régulières
Moins de
125 cm3
74 - 120
156
177
126 à
400 cm3
189
256
294
401 à
700 cm3
253
393
470
701 cm3
et plus
253
430
527
 «Sport»
401 cm3 à
700 cm3
253
735
993
701 cm3
et plus
253
957
1 332

Contributions d’assurance proposées sur l’immatriculation des Taxis par la SAAQ (à titre d'exemple)
Contributions
actuelles ($)
Contributions proposées pour 2007 ($)
Contributions proposées pour 2008 ($)
337
543
656

Pour tout le détail des hausses, consultez le PDF de la SAAQ:


Pas seulement la faute des motocyclistes... Les accidents!
Maintenant que vous avez vu de vos yeux que les augmentations étaient largement exagérées, voici un petit vidéo qui fait vraiment réfléchir car dans bien des cas, c'est ce qui se produit comme accidents.

Le vidéo est une campagne de publicité pour sensibiliser les conducteurs Britanniques à porter attention aux motocyclettes sur la route, il est en anglais seulement, mais très évocateurs, à vous de constater:


Les principaux interéssés pour cette pétition sont:

-Le Premier Ministre du Québec, Jean Charest,
-Le ministre du Transport, Michel Després
-La SAAQ elle-même.

Je ne sais pas si vous êtes d'accord avec moi, mais je ne suis pas totalement en désaccord avec une augmentation, si c'est ce qu'il faut pour continuer à obtenir des services adéquats à la SAAQ, par contre, pourquoi ne pas faire payer davantage ceux qui contreviennent au Code de la route afin de rendre plus équitable l'augmentation plutôt que de taxer seulement les motocyclistes en général, et ce, même s'ils respectent ce même Code.

Je ne dois pas être le seul à penser qu'on dirait bien que la SAAQ ne veut plus du tout de motos sur la route!

Vous ne comprenez pas tout ce que la SAAQ veut faire?
(liens provenant du CAPM)


Quelques faits interéssants:

  1. Voici un cas vécu que j'ai reçu et que j'ai trouvé assez interéssant dans le contexte de réclamation de hausse par la SAAQ:

    "De 2000 à 2005 j’étais massothérapeute en réadaptation physique dans une clinique de physiothérapie. Des cas d’accidentés de la route, motos ou autos, j’en ai vu plus que ma part. J’en conviens que les traitements et les salaires payés à ces personnes durant leur convalescence coûte très cher à la SAAQ. Mais par manque d’effectif à la SAAQ, il peut ne pas y avoir de suivi sur un dossier pendant des semaines, voir des mois. Les différents intervenants sur les dossiers font leurs recommandations à la SAAQ aux 3 semaines. Le problème c'est qu'il se passe souvent plusieurs mois avant que le dossier soit fermé par la SAAQ et que la personne soit ordonnée à un retour au travail. Pendant ce temps, la personne reçoit des traitements gratuitement (3, 4 ou 5 fois semaine) et une indemnisation à 90% de son salaire, non imposable."

    Qu'en pensez-vous? ;)

  2. La SAAQ demande aux motocycliste de payer la note en majorité, maintenant elle en demande plus aux chauffeurs de Taxi et bientôt aux camionneurs. Ne serait-il pas plus simple et équitable de demander une augmentation moindre et égale pour tout les assurés du régime? Le Devoir a sorti un article sur ce point aujourd'hui (13 mars 2006) et je dois dire que je suis en majoritairement en accord avec eux.

    "Un simple automobiliste verse donc 255 $ par année au gouvernement, contre 575$ pour un automobiliste-motocycliste. Et pourtant, il ne conduit jamais ses deux véhicules en même temps..."

    http://www.ledevoir.com/2006/03/13/104189.html

  3. Ceux qui renonceraient au privilège de leur permis 6A et qui désireraient par la suite s’en prévaloir à nouveau devraient obtenir un nouveau permis selon les normes alors en vigueur. Consultez le document "Pour un régime durable et équitable", c'est très interéssant en général mais particulièrment le scénario 2015(page 18) et la section motocyclette(page 24).

  4. La SAAQ honore un programme de "No Fault" qui permet à un conducteur en état d'ébriété fautif dans un accident d'obtenir un montant de dédommagement au même titre que la victime.

  5. La SAAQ ne demande aucune facture (ou très rarement) quand vient le moment de rembourser l'assuré, par le fait même, si l'assuré est en short et en t-shirt au moment de l'accident, il peut tout de même déclarer des pantalons et un manteau en cuir flambant neuf, qui résulte aux augmentations exigées aujourd'hui. Oui il est vrai de dire que c'est une fausse déclaration de l'assuré, mais il serait tout de même de la responsabilité de la SAAQ de vérifier certaines informations afin d'éviter de faire payer inutilement les contribuables.

  6. Les Ontariens payent en moyenne le quart des Québécois pour leurs permis de conduire, cependant le montant n'inclut pas d'assurancepour les dommages corporels: http://www.drivetest.ca/fr/license/Fee.aspx

  7. Selon les données de la SAAQ en 2005, le nombre d'accidents augmente mais on peut constater qu'il y a beaucoup moins d'accidents impliquant des motocyclistes même si le nombre de motocyclistes est moins élevé:
    http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/dossiers_etudes/dossier_bilan200501-06.pdf

  8. Selon les données de la SAAQ en 2004, le total des décès recensés par la régie est de 647, de ceux-là, 84 piétons, 15 bicyclettes, 57 motocyclettes (8,8% au total). http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/nous/enbref_2004f.pdf

  9. Selon les données de la SAAQ en 2004, le total des accidents recensés par la régie est de 49850, de ceux-là, 3127 piétons, 2452 bicyclettes, 2149 motocyclettes (4,31% au total).
    http://www.saaq.gouv.qc.ca/publications/nous/enbref_2004f.pdf

  10. En 2000, la SAAQ a un surplus de 258 millions, l'argent devait être mis en réserve en prévision d'années moins fastes :
    http://lcn.canoe.com/lcn/national/archives/2000/05/20000516-231531.html

  11. En Janvier 2003 : Les accidentés de la route accusent Québec d'avoir détourné 2 millards $ de la SAAQ dans les années 80;
    http://lcn.canoe.com/infos/national/archives/2003/01/20030114-002000.html

  12. La SAAQ tente par tous les moyens d'obtenir plus d'argent, lisez cet article et constatez vous-mêmes jusqu'où elle comptait aller:
    http://radiocanada.ca/nouvelles/societe/2006/03/16/002-SAAQ-petitsvehic.shtml

Alors, voilà, si vous avez des commentaires, des suggestions, des faits ou même des statistiques fondées à ajouter, communiquez avec moi à info@touscontrelasaaq.com

ACTIONS À FAIRE DE VOTRE PART

  1. Lire l'argumentation pour savoir si vous approuvez la pétition
  2. Signer la pétition en ligne
  3. Imprimer et faire signer la pétition papier
  4. Participer au Forum
  5. Avertir les médias de l'existence de ce site

Vous pouvez aussi faire valoir votre mécontentement en plus de signer la pétition à ces adresses:

À la SAAQ: courrier@saaq.gouv.qc.ca

À Jean Charest: Cliquez ici

À Michel Després: ministre@mtq.gouv.qc.ca


La SAAQ rit de nous en pleine face avec sa loi 55!

Voici une lettre qui a été écrite par un citoyen et un participant de TousContreLaSaaq.com, vous allez voir que la S.A.A.Q. est bien décidée à nous faire payer, nous, motocyclistes! C'est une aberration quand on sait très bien que si l'augmentation était appliquée à tous les conducteurs, elle serait d'environs 1,75$ par personne! À vous de porter votre propre conclusion, mais je crois que le Parti libéral est resté muet à ce sujet, il va donc de soit de ne pas lui donner notre vote à mon avis!

Voici le message du participant:

« Je vous écris en ce jeudi matin pour simplement vous faire part de mon opinion sur les différents débats qui ont lieu depuis quelques temps sur les augmentations de divers tarifs reliés à l'immatriculation des véhicules au Québec.

Étant moi-même motocycliste depuis 15 ans, je ne peux imaginer un seul gouvernement et gestionnaire qui oserait proposer des augmentations de l'ordre de 200%!! Totalement irresponsable.

Plusieurs raisons peuvent justifier le manque de fonds à la SAAQ, et plusieurs solutions doivent être examinées afin de palier à ce problème. Par contre, mettre le fardeau sur quelques usagés seulement (motocyclistes et taxis par exemple) n'est pas une solution équitable. Bien sûr que la plupart des gens comprendraient une augmentation raisonnable des tarifs, mais le fait de doubler et voir même tripler les montants actuellement demandés afin de profiter de ce loisirs 6 mois par année crée une rage fondée chez des dizaines de milliers de québécois.

Habitant en outaouais, j'ai toujours eu le choix entre vivre en Ontario (Ottawa) ou à Gatineau. Me considérant Québécois dans l'âme, c'était pour moi une obligation de m'établir ici même si les impôts sont de loin plus élevés. Je considère ceci comme ma part pour le Québec de demain. Par contre, si des augmentations aussi élevées que prévu sont acceptées, j'aurai deux choix: laisser de côté ce plaisir qu'est de faire de la moto, ou bien déménager en Ontario. Croyez-moi que la première option est hors de question, donc bye bye mon Québec. Je suis prêt à contribuer à la société mais il y a quand même une limite dans la vie. Paye paye paye et ferme ta gueule petit travailleur! Je suis chanceux, par le fait que j'habite en Outaouais, de pouvoir ainsi déménager facilement. Mais si je le fait, ce n'est pas par choix mais obligation. Par contre, peu de Québécois auront cette possibilité et pour eux, ce sera la fin de leur passion.

Pour une fois, montrez-nous donc que le Québec possède une gestion saine et sensée. Lorsque l'on est au pouvoir, on a la responsabilité de prendre des décisions, mais aussi d'écouter les citoyens. Vous savez très bien que ce n'est pas uniquement les propriétaires de motos qui ont causés ce manque à gagner à la SAAQ. Donc, que tout le monde au Québec participe un peu de sa poche. Personne ne protestera aussi fort si il y a des augmentations de 5 à 10% sur toutes les immatriculations confondues. Mais ceci n'est qu'une solution parmi tant d'autres. Ce n'est pas moi qui dirige alors à vous de faire votre job comme il faut! Redonnez confiance et fierté aux Québécois...

Benjamin Cyr
Gatineau
»

Réponse de la S.A.A.Q.:
« Monsieur,

En décembre 2004, le gouvernement du Québec adoptait le projet de loi no 55 créant une fiducie nommée le Fonds d'assurance automobile du Québec. Cette loi prévoit l'obligation, pour la Société de l'assurance automobile du Québec, de redresser la situation financière du Fonds.

Elle a confié à son conseil d'administration la responsabilité de déterminer les primes d'assurance sur l'avis d'un conseil d'experts qui, après avoir tenu des consultations publiques formelles, a remis ses recommandations au conseil d'administration de la Société le 19 juin 2006. La Société en a fait l'analyse et a accepté la plupart d'entre elles. La hausse des contributions d'assurance, qui entrera en vigueur le 1er janvier 2008, est échelonnée sur trois ans. La Société s'engage aussi à présenter au Conseil d'experts une politique de financement à plus long terme afin de combler les déficits. Elle poursuit ses efforts pour mieux contrôler les coûts du régime et pour améliorer le bilan routier. Le permis de conduire sera payable chaque année et l'étalement des paiements sera offert à la clientèle.

La Société vise particulièrement l'équité entre les catégories de cotisants. Les nouvelles contributions sont ainsi basées sur les risques et sont suffisantes pour payer le coût des indemnités de chaque catégorie. Elles n'ont qu'un seul but : assurer la santé financière du régime pour permettre d'indemniser les victimes d'accidents de la route actuelles et futures.

L'information complète sur les nouvelles contributions d'assurance est disponible sur le site de la Société, au http://www.saaq.gouv.qc.ca/contributions_assurance/index.html Merci.

Denise Fleury
Centre de relations avec laclientèle
Société de l'assurance automobile du Québec
»

Après cette réponse très décevante, M.Cyr répondit:

«Merci de votre réponse.

Par contre, ces arguments déjà pré-formulés ne font que réitérer ce que la SAAQ veut nous imposer...

Il s'agit d'une réponse politiquement correcte afin de contourner le problème. Je suis au courant, comme la plupart des Québécois, que la situation de la SAAQ doit être redressée. Par contre, peu importe la décision qui sera prise, il serait tout à fait "ridicule" d'imposer ce fardeau à un ou deux groupes en particulier.

Vous faites référence à des études qui peuvent supporter en partie votre vouloir de taxer à nouveau à outrance certains individus. Pourtant, plusieurs autres études, témoignages et documents indiquent justement que le fait d'augmenter si drastiquement les tarifs ne règlerait pas la cause de ce manque à gagner, et ce serait injustifier de mettre seulement une partie de la population au banc des accusés.

De plus, dans leur calcul, votre soit disant conseil d'experts n'a pas considéré le fait que si vous augmentez les tarifs de 200%, il y a une très forte probabilités que plusieurs milliers de motocyclistes n'auront plus les moyens d'immatriculer leur motocyclette, et ainsi ne cotiseront plus pour la SAAQ. Si je prend un scénario pourtant très optimiste, disons que seulement 10 000 motocyclistes au Québec disent adieu à ce loisirs, la perte est de 10 000 000$ par année! Et ça, c'est dans un contexte optimiste car il y aura surement plus de motocyclistes que cela qui renonceront à leur passion. Et l'impact aussi sur toute l'industrie de la motocyclette, l'avez-vous calculé ça aussi? La diminution des chiffres d'affaires des différents commerces, et même la fermeture de ceux-ci, entrainant la perte de plusieurs emplois, et là c'est sans parler du tourimse l'été, les clubs de motos, etc...

Je me tiens informé des développements et je sais que ce genre de répercussions sont restés dans le placard. Voilà l'exemple parfait de l'expression "faire l'autruche".

Dommage que la SAAQ et que le gouvernement actuel croient nous aveugler avec de telles réponses. Encore une fois, la déception continue. Encore une fois, je m'éloigne un peu plus du Québec que j'aimais...

Benjamin Cyr
»
Ma conclusion:

  • Ce genre de réponse démontre à quel point la S.A.A.Q. avait tout planifié d'avance afin de surtaxer les motocyclistes...
  • Aucun argument sensé n'a été retenu par le soi-disant conseil d'expert.
  • Ils veulent nous en passer une avec le fait de ne pas en parler pendant 1 an et nous devons agir, ce serait si simple de tous nous augmenter également!


 
SIGNEZ LA PÉTITION

Argumentation Officielle Présenté par la Coalition-Moto
Objet : Opposition à une hausse abusive et non-équitable des tarifs de la SAAQ

En tant que citoyen, nous exprimons notre opposition à une hausse abusive et non-équitable des coûts des droits d’assurance des motos. Nous estimons qu’une tarification basée sur le modèle de véhicule, l’âge, le sexe ou la région est discriminatoire et contraire au principe « sans égard à la responsabilité et au risque » prôné par la SAAQ.

Nous demandons à la SAAQ de mettre sur pied rapidement des actions musclées de prévention et d’éducation de la population et des usagers de la route pour protéger les usagers vulnérables plutôt que de simplement se concentrer sur la hausse de ses revenus. La société d’état se doit, de par sa mission, de réduire les accidents sur les routes du Québec.

Nous dénonçons les conséquences économiques négatives pour le Québec qu’une augmentation telle que celle proposée entraînera. Une quasi-disparition des motos priverait l’État de nombreux revenus (par le biais des taxes et impôts), le tourisme et les économies locales en subiront également le contrecoup et même la SAAQ (par le biais des plaques et permis) connaîtra des pertes supérieures à ses gains espérés. Nous enjoignons la SAAQ de proposer une tarification qui témoigne d’une réelle vision d’ensemble de la réalité sur nos routes et non seulement de ses dépenses et revenus.

Nous appuyons donc TousContreLaSaaq.com, qui demande des hausses réellement juste et équitables pour tous les usagers de la route.

NOUS APPUYONS LA PRISE DE POSITION ÉNONCÉE CI-HAUT :


Total des signatures jusqu'à présent = 75605
Prénom:
Nom:
Courriel:
Ville:
Adresse Civique:

Votre adresse ne sera pas affichée sur le site, elle servira à officialiser
votre signature au moment de l'impression.

Utilisez un vrai courriel pour valider votre signature.

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Pétition pour dire non aux augmentations annoncées par la SAAQ